Dit is een turbo van een mitsubishi Carisma 1.9 DI-D. Omdat de turbo van een commonrail diesel afkomt kan hij hogere thermische belasting aan en is dus beter te gebruiken voor een turbo setup voor een swift gti.

Om de gecomprimeerde lucht te koelen heb ik gebruik gemaakt van een intercooler van een audi S4 1.8 20V Deze intercooler is relatief compact en heeft ruim voldoende koel capaciteit.

Als eerste heb ik een flens gemaakt die tegen het turbine gedeelte van de turbo aan komt. Dit is 1cm dik plaatstaal waarbij ik eerst de 3 bevestigings gaten gemaakt heb en daarna het grote gat in het midden waardoor de uitlaat gassen naar de turbo worden gevoerd.

Er is een uitlaatspruitstukflens gemaakt en die zit aan het motorblok bevestigd. Boven op het uitlaatspruitstukflens zit een strip gelast waaraan straks de turbo komt te hangen. En we de beste montage positie bepalen van de turbo.

Hier hangt de turbo aan de stalen strip op de beste positie, nu de positie is bepaald kunnen we ieder uitlaat kanaal stuk voor stuk van het motorblok naar de turbo maken.

We zijn begonnen met het gedeelte waarbij alle uitlaat kanalen bij elkaar komen. Hier zijn 2 lasbochten afgeslepen en aan elkaar gemaakt.

Nadat er nog twee lasbochten aan de andere twee lasbochten zijn gezet is dat gedeelte aan elkaar gelast maar ook nog eens voor een mooie geleiding voor de uitlaatgassen rond gesmeed. laag gassen zullen soepeler in het turbo huis terecht komen.

Om de positie van de turboflens ten opzicht van de uitlaatspruitstukflens goed te houden hebben tweede strip geplaatst.